沒想到造成爆胎的竟是....!!!!

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5分鐘教你看輪胎規格、輪胎出廠(生產/製造)日期

輪胎呢，是只有四條黑色橡膠在車上，很多人會忽略它，總是把它當成改裝的最不重要一環。
而更可怕的是，很多人在意輪框的程度，比輪胎還要多上很多！


重視車身高度更勝於輪胎性能的人也大有人在!  
卻沒有想過，你的車改得多漂亮，動力多好，煞車改多大，但是你的接地面積，卻不會大於四張Ａ４紙

所以，你說，輪胎到底重不重要?

首先，你可以看看你自己輪胎的側邊，或是路上隨便找台車，看看他的輪胎。
以這條米其林Preimacy來看，上面寫的是225/55R17 97W。

就拿這個當例子好了

第一位數，表示輪胎寬度，單位是mm，所以這條輪胎寬度是225mm。

第二位數，代表輪胎扁平比。以下圖為例，就是輪胎側面的厚度，跟輪胎寬度(第一位數)的比例，單位是百分比。拿例子來說，扁平比是50，代表，輪胎側面厚度(你也可以說是輪胎高度)是胎寬的一半，所以，胎寬要是225，代表輪胎側面厚度就是225x50%=112.5mm。所以，簡單來說，扁平比這個數字越小，你看到的輪胎編會越薄。

打個比方，這台Audi A4 Avant(B5)，這個胎扁平比就挺低的，幾乎看不到胎了!
 图片

接下來的一位數，以現在的水準來看，幾乎都是R，所以很多人以為是代表半徑(radius)的意思，其實不是，是代表輻射胎的意思。

再來就是直徑了，意思是可以裝的輪框的直徑，而不是輪胎總直徑唷，單位是吋，這個在輪框篇的時候有示意圖過，請大家自行查詢囉。

再來的載重指數，就是單輪可承受重量，每個數字有對應的重量，可以從下面的指數對照表看出，不過通常一般轎車很少會超過啦，不用太擔心。

載重指數 88 : 最大載重 560kg
載重指數 89 : 最大載重 580kg

載重指數 92 : 最大載重 630kg
載重指數 93 : 最大載重 650kg

載重指數 97 : 最大載重 730kg
載重指數 98 : 最大載重 750kg

最後的一個英文，是速度代號，代表可以承受的安全極速，通常也不會超過啦，常見對照表如下:

速度代號H: 極速210km/h

速度代號V: 極速240km/h

速度代號W: 極速270km/h

速度代號Y: 極速300km/h

所以，一般民眾，開不超過法定速限的，應該是不用太介意規格，反倒是該介意輪胎品質、胎紋、排水性等等。。。

看到現在，你就懂輪胎基本尺寸、規格囉。Now you know the secret...

至於輪胎出廠日期，近年來只有一種寫法(以前有另一種)，就是看輪胎邊有一串英文數字，是DOT開頭的，後面有一個四位數的數字，代表著出廠的日期。前兩碼就是當年的第幾周，後兩碼就是出廠年分(西元後兩碼)，所以這條胎寫著 1212，代表就是2012年第12周出廠的唷! 輪胎是橡膠製的，當然不要用太老舊的胎，因為橡膠放久也是會硬化、龜裂的啊!


出處:http://goo.gl/LrIkmN






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日前一則消費者買到欺瞞事故車告中古車商的新聞引起全國關注，各家媒體報導眾說紛云，在此新聞事件中，有三個單位都曾提出汽車檢驗證明，但為什麼買賣雙方仍會各執一詞，就德國萊因觀察，問題出在買賣雙方對「重大事故」一詞的認定不同，法律上也無明確定義，就造成很大的模糊空間。

舉例而言，國內車商或業界對重大事故的定義是指1/4 以上車體結構有切割或焊接的情況，但有時車體其實巳經變形或水箱架切割過，但不到1/4程度就達不到業者「嚴格」認定的 ”重大事故” 情況。 再加上不肖業者避重就輕的說詞，例如：將大撞說成小擦撞，消費者在不明就裏下購車就很容易產生後續的糾紛。

中古車買賣糾紛其實每天都在發生，德國萊因也常常碰到消費者欲投訴中古車商的情況。那要如何避免花錢買氣受的情況發生？ 德國萊因劉技師提出他的觀察：「在台灣買中古車的漏洞很多，最常看到消費者為了貪小便宜，透過網路不斷比價才買到最低價的車子。要知道網路上低價中古車往往是事出有因的。」 

在看過那麼多中古車糾紛後，他建議消費者在車輛過戶前能夠先檢驗再思考購買，不要等到買了發現有問題才來檢驗。事前的檢驗不但能避免買到事故車，還能檢測出泡水車或者有零件需大修的情況，說不定還能和中古商車討價還價一番。

一般消費者最怕買到事故車，泡水車，或營業用車，這些車況其實都可以在檢驗報告中看出。德國萊因只針對車輛本身的機件狀況或是否曾毀損提出事實說明，有問題的車子其實從檢查時間的長短及報告中諸多的附註事項就可一目了然，劉技師表示，「車體結構變形或曾鈑修其實都已說明了「重大事故」的結果，但是否曾發生人身安全的意外事故，這個部分是檢驗報告無法得知的。」

因此，萬一買賣雙方在買賣完成後發生類似爭端，需進一步的鑑定結果以釐清責任歸屬時，找德國萊因或是[中華民國汽車鑑價協會之鑑定師]都可取得車輛檢查報告。





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薪水族購車注意事項

薪水族購車如果只是代步，和捷運、火車、公車等大眾交通系統相比，購車算是經濟消費裡不合算的一筆費用，但有車和沒有車，是生活質量的轉變，行動半徑的延伸，生活方式自由化的表現；這種感受，是無法用各種交通方式可以取代衡量的。

薪水族最適合買中古車

　　購買中古車是薪水族購車的一個不錯的選擇，既賺到新車一落地的高折舊率，也用較低價格買進有新車味的中古車，但是特別要注意，中古車的來源很重要，同年份價格過低、口說無憑的保證過多及來路不明的車，建議您放棄選購，這其中所隱藏的問題都是您不願碰到的；總而言之，選購前勤做功課，就減少衝動購買後的麻煩。如果是朋友或公司要換車，來龍去脈很了解，價格合理，那就可以買了。如果你是外行或從未買過中古車，自己有又不熟悉車輛概念，最好請有經驗朋友或保養廠師父代為察看。

小月購車大利多

　　每年農曆七月為民俗月也是市場上的買車的小月，為了在此一時期維持一定的銷售比例，車商多以接近成本的價格薄利多銷，甚至低於中古車市場行情成交出售，是購車好時機；您可以先了解現在的中古車市情行情和各車款的促銷訊息、優惠情况，根據自己的經濟能力考慮在什麼時機出手。通常車價越高的車，議價空間也越大，冷門車及改款前後的車型也有談判的籌碼。

排氣量夠用就行

　　薪水族買車，排氣量夠用就行了。以不斷上漲的油資來看，大排氣量雖然帶來源源不絕的動力性能，但相對的高油耗也令薪水族荷包大縮水，是一筆不小的開支；對薪水族來說，買車更應該重視用途及品質。在數款車價格一致的情况下，排氣量的大小、安全系统、油耗指標、空間大小、耐用口碑、品牌形象等，都是薪水族購車之前預先設定的目標。

量力而為購車

　　貸款消費並不意味超前消費，只是因人而異的理財方式而已。它首先是以自身實力為前提，否則最後不但透支金錢還透支個人信譽，那可就得不償失了。貸款買車首先要算算個人財務，如貸款金額50萬元，貸款期限5年以7%利率計算，每月分期攤還壹萬出頭，繳完五年本金加利息付款總數約60萬元左右。如果每月油資加保養平均費用要5000元，再加上償還貸款，每月在車上支付花費約15000元。因此對收入變化不大但每月所剩無幾的薪水族來說，除了要量力而為外，最好不要輕易選擇貸款方式購車。

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