『水』對車的重要性

天氣越來越熱了，不知各位有無檢查一下愛車水循環的狀態呢?讓我們來教大家自我健檢一下水箱，引擎冷卻主要是靠水箱的水循環來冷卻的！

1)打開引擎蓋

2)檢查備用水箱水夠不夠 ？
【另一個塑膠水箱是雨刷水箱】

3)【冷車時】打開主水箱蓋子，檢查主水箱水量是不是滿的?

倘若行車一半 突然冷氣不冷 或是看到溫度表異常高(高於3/4)，可以準備稍停路邊 看看副水箱的水是否充足或者有沸騰狀況！若水不足，請等冷卻後再加入水!避免太強烈的熱脹冷縮！【切勿打開主水箱蓋避免燙傷)】，記得定時回保養廠來幫您判斷狀況，越早發現可避免面臨越高層級的維護費！

 以下是中階內容：

引擎水循環水流經過主水箱>下水管>引擎室內>(分支到冷氣熱水管)>(達引擎工作溫度後)上水管>回到主水箱,這是流向的概念

而水不會自己流動 絕大部分是以皮帶帶動水幫浦將水由下水管推入引擎室的(也有電動/曲軸帶動的),靠著主水箱風扇讓【由上水管流回主水箱的水】散熱冷卻再到下水管,繼續循環到引擎室 使得引擎不會過熱!(機油冷卻篇請看下回分解~)

一般情況 在引擎水循環的水基本不太會減少 若每周都要補水便有必要檢查是否有哪個環節出現漏水或無法冷卻更甚是引擎室內進水了...

若至這層面上 請您與熟悉保養廠並建議將維護層級擴大避免修好一個壞另一個!再來是水循環各零件的作用與影響,真的想懂可以繼續往下看：(詳情因個別車種或狀況不同會有出入)

一. 水箱精 

使水不易沸騰蒸發 除防鏽 有色易察覺哪處漏水，礦泉水自來水(硬水)較易造成生鏽/阻塞 突如其來的高濃度水箱精也會讓本來生鏽已附著在循環內的碎片剝落造成阻塞>>過熱，一般建議濃度為:純水：水箱精=１：１至２：１

二. 主水箱&風扇&調溫感應器 散熱

水箱

水箱風扇

調溫感應器（俗稱 水龜)

主水箱很多細孔經過鰭片增強散熱面積 (有鏽碎片易堵)，風扇轉動增強散熱效果 (風扇壞了極易過熱)
調溫感應器 (內有溫度電阻控制風扇開關)

三.水管

連接各機構之常見橡膠消耗品，需承受高溫高壓 老化易龜裂滲水 以鐵夾防止接合處滲水，正常水管按壓有彈力 無裂痕。車輛若長時間無使用水箱精或水管壽命已盡，按壓水管會硬化與內部有累積定型的鐵鏽碎裂手感。

四.水幫浦&水幫浦皮帶(或電動) 

帶動水循環，需注意水幫浦的動力來源是否正常，水幫浦內的葉片是否鏽光&接合處漏水&損耗至已無法推動水。

五.汽缸床墊片

接合引擎上下區塊與防止油水混和引擎上下半部中間的墊片，過熱易燒毀&鏽蝕造成水會衝入機油循環 或機油進入水循環，也就是機油蓋打開有乳白色 或水箱蓋打開有浮油，主要會造成引擎吃水的現象。

六.水龜&水箱蓋 

增加水壓提高沸點, 水箱蓋+副水箱調整水量。水龜=調溫器，水箱蓋，水龜老化無法增加水壓使水易沸騰蒸發進而減少水量，生鏽卡死造成水無法循環造成水沸騰逆流，水箱蓋生鏽堵塞使水無法於副水桶中來回流動，壓力過高水管更易爆裂，一般情況並不建議移除水龜。

七.水溫感知器 

轉換溫度資料至儀表板顯示水溫，跟調溫的很像，故障會造成無法於駕駛座辨別溫度高低。

八.熱水管

中和冷氣溫度已調整車室內出風溫度，同上下水管材質，破裂會造成漏水 有些車輛會拔除熱水管 或關閉閥門

九.怠速馬達

以水溫控制怠速時的空氣流量(視車種)，這周圍封閉的膠條老化也會漏水,鏽物堆積太多也會造成怠速不穩。

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