那馬力與扭力是否有辦法能夠兼顧？在什麼情況下要強調馬力、還是扭力？這次我們針對 馬力 與 扭力 作基本的概述，這樣下次和朋友聊車的時候就不會丟臉囉！
扭力 ：為引擎在運轉速時所輸出的扭矩，因為引擎的驅動力，經過變速箱傳遞到車輪，都是在旋轉狀態下。對於駕駛者，能感受到的就是車輛加速的力量，所以我們說一部車很夠力，是因為感受到引擎強大扭力所產生的加速度，讓你在超車瞬間加速的時候很有信心。根據國際單位制，力矩的單位是 Nm ，若根據英制單位，單位則是英尺/磅；在台灣，我們習慣的是 kgm，也就是公斤米的公制單位。
馬力 ：是由扭力來測定的，因為扭力比較好測量，簡單來說它決定了這樣車的極速，於公制與英制的不同，美制馬力是以 PS / rpm 表示，而日本與我國同是公制國家，因此以 HP/ rpm 表示，至於德制馬力則是以 KW / rpm 表示。假設三款不同計算單位的車子，都擁有 100 匹馬力，那麼德制馬力>美制馬力>日制馬力，且其中並沒有一定的公式可以換算。
扭力和馬力對於汽車來說都很重要，它也會因為車輛的使用定位而有所調整，像是以有載重需求的貨車會比較需要扭力來牽引重物，而輕量的賽車需要馬力來跑出極速，在實際使用上都深深影響我們的用車方式。
要理解這一點，賽車需要較大的馬力，在高速狀態下，扭力只是將引擎的動力透過傳動軸傳輸到車輪上，能讓車輪轉的更快相對於比轉的更用力更重要。所以以賽車來說，同樣的能量能花越少力氣在轉動輪胎，越能留住更多的速度。
相反的例子就是卡車，同樣的引擎也能產生同樣的馬力。但是這個馬力需要透過很大的扭力才能有作用，即使不能達到快的速度，但它可以推拉很大的重量。
下一次你看到汽車廣告，當談論的馬力和扭力時。試著思考兩者之間的關係（他們互相有種微妙的平衡），就可以猜測出車廠所設定的車輛用途。
Ferrari LaFerrari
6.3 升 V12 引擎，擁有 800 HP 的最大馬力， 700 Nm 之最大扭力
Volvo FH16 拖車頭
16 升 D16G 引擎，擁有 700 HP 最大馬力，3550 Nm 之最大扭力
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