狀況一 : 踩煞車出現異音
診斷 : 主要是煞車皮快磨到穿了，煞車踩重時形成鐵磨鐵的局部接觸，而發出吱吱高頻率的尖叫聲。而且發現它已經磨到0.0八公分以下的薄度，那就必須更換了。檢查煞車皮時發現一邊已經磨了，而另外一邊卻還滿厚的，還不到更換的薄度，建議 你，千萬不要為了省錢只更換一邊，要換一起換，否則只換一邊，會造成兩邊煞車力不平均，容易造成煞車單邊的危險性。
診斷 : 主要是煞車皮快磨到穿了，煞車踩重時形成鐵磨鐵的局部接觸，而發出吱吱高頻率的尖叫聲。而且發現它已經磨到0.0八公分以下的薄度，那就必須更換了。檢查煞車皮時發現一邊已經磨了，而另外一邊卻還滿厚的，還不到更換的薄度，建議 你，千萬不要為了省錢只更換一邊，要換一起換，否則只換一邊，會造成兩邊煞車力不平均，容易造成煞車單邊的危險性。
狀況二 : 踩煞車時煞車踏板抖動很厲害，車身也會震動。
診斷 : 煞車碟板因磨損變形或者煞車鼓失圓了，形成有的部分厚，有的地方薄，所以一煞車，煞車皮就好像在凹凸不平的路面上行車一般，抖動自然就產生了。而且輪子的軸承可能鬆動了， 煞車時 就會造成車輪的抖動。也可能因為換胎時以氣動工具將固定螺帽上得太緊了，造成煞車鼓失圓。此時盡快送廠，做煞車碟板的車平或煞車鼓的車圓，如狀況太差，那就得換新了，如是軸承的問題，那就更換新品。
狀況三 :漏油造成煞車油壓降低，使煞車變得軟綿綿的。
煞車內漏指煞車總泵或分泵內的橡膠皮碗用久、磨損，造成油流無法密封，有間隙油壓就會降低 和慢慢消逝。煞車外漏指煞車油會從管接頭、油管破裂處等地方滴漏到地上。
診斷 : 可用踩煞車踏板測試 :一腳落空，再補一腳，煞車就變得很緊，同時踏板維持很久不會下沉，就是煞車油有空氣的跡象 ; 假如煞車踏板踩緊，感覺踏板會自動慢慢往下沉到底。就是煞車油內漏。
檢查外漏的方法 : 觀察停車地上的油漬，以及其方位，來判是自機油還是煞車油，通常靠近輪胎或車後半部的漬痕，大都是煞車漏油。
故障排除 : 內漏需更換煞車總泵或分泵的內部零件，如皮碗等。
外漏則須找到漏油的地方，加以截肢修補或更換接頭等。這些工作有點麻煩，建議送廠 !
狀況四 : 動力輔助煞車突然失靈
診斷 : 把引擎熄火，踩放、踩放煞車踏板幾下，踩緊煞車踏板不動，發動引擎，倍力煞車器好的，腳那邊感覺踏板向下沉了一些，腳也不太用力就可把煞車踩得緊。如果沒感覺煞車踏板有動作，也沒省力， 問題多半出在倍力煞車器沒有真空的作用。
故障排除 : 把倍力煞車器上供應真空軟管拔下，用大拇指抵住開口處，在引擎運轉下，大拇指感覺有很強的吸力，表示真空的供應沒有問題，毛病是在倍力煞車器裡頭。如一點吸力都沒有，表示管線或引擎進氣歧管有漏氣的地方，可循線找破洞、皸裂、老化、折裂的地方，如有換新管子，再檢查進氣歧管的墊片，是不是沒上緊?有無損壞?如有，上緊或更新墊片.
診斷 : 煞車碟板因磨損變形或者煞車鼓失圓了，形成有的部分厚，有的地方薄，所以一煞車，煞車皮就好像在凹凸不平的路面上行車一般，抖動自然就產生了。而且輪子的軸承可能鬆動了， 煞車時 就會造成車輪的抖動。也可能因為換胎時以氣動工具將固定螺帽上得太緊了，造成煞車鼓失圓。此時盡快送廠，做煞車碟板的車平或煞車鼓的車圓，如狀況太差，那就得換新了，如是軸承的問題，那就更換新品。
狀況三 :漏油造成煞車油壓降低，使煞車變得軟綿綿的。
煞車內漏指煞車總泵或分泵內的橡膠皮碗用久、磨損，造成油流無法密封，有間隙油壓就會降低 和慢慢消逝。煞車外漏指煞車油會從管接頭、油管破裂處等地方滴漏到地上。
診斷 : 可用踩煞車踏板測試 :一腳落空，再補一腳，煞車就變得很緊，同時踏板維持很久不會下沉，就是煞車油有空氣的跡象 ; 假如煞車踏板踩緊，感覺踏板會自動慢慢往下沉到底。就是煞車油內漏。
檢查外漏的方法 : 觀察停車地上的油漬，以及其方位，來判是自機油還是煞車油，通常靠近輪胎或車後半部的漬痕，大都是煞車漏油。
故障排除 : 內漏需更換煞車總泵或分泵的內部零件，如皮碗等。
外漏則須找到漏油的地方，加以截肢修補或更換接頭等。這些工作有點麻煩，建議送廠 !
狀況四 : 動力輔助煞車突然失靈
診斷 : 把引擎熄火，踩放、踩放煞車踏板幾下，踩緊煞車踏板不動，發動引擎，倍力煞車器好的，腳那邊感覺踏板向下沉了一些，腳也不太用力就可把煞車踩得緊。如果沒感覺煞車踏板有動作，也沒省力， 問題多半出在倍力煞車器沒有真空的作用。
故障排除 : 把倍力煞車器上供應真空軟管拔下，用大拇指抵住開口處，在引擎運轉下，大拇指感覺有很強的吸力，表示真空的供應沒有問題，毛病是在倍力煞車器裡頭。如一點吸力都沒有，表示管線或引擎進氣歧管有漏氣的地方，可循線找破洞、皸裂、老化、折裂的地方，如有換新管子，再檢查進氣歧管的墊片，是不是沒上緊?有無損壞?如有，上緊或更新墊片.
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